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今回使った自転車と装備 ボクの愛車はr&mの『BD-1W』の古いモデル(廃盤)。もう３年近く乗っている。変速機は、フロント２枚、リア９枚の18段変速。これをベースにいくつか改造をしている。 タイヤは、路面抵抗を減らすために幅が３センチにも満たない、シュワルベ／ステルビオ3,045円（※１）に交換。７気圧まで空気を充填することで、乗り心地は硬くなるがロードバイクのようにスイスイと走るようになった。 あわせてサスペンションのスプリングを交換した。堀田隊長と同じ葛飾の『サイクルハウスしぶや』（※２）のオリジナル。ボクは、フロントがスーパーハード3,150円、リアハードスプリング5,250円＋プロテクトキャップ840円を使っている。じつは、それまでフロントを小さなギアにしないと上れなかった近所の急坂を、このサスに変えることで、大きなギアのまま上れるようになった。パワーロスの軽減をはっきりと確認できる逸品だ。 今回のためにシューズは、ペダリングの効率をあげるビンディング・タイプに交換。またサドルは、普段使っているものよりクッションが厚いものに交換した。じつは、パッドの入ったサイクリング用のインナーパンツのゴムが伸び、新しいものを買いに行ったが売り切れていたため。仕方なくサドルのほうを柔らかくする方法をとった。これが正解。重いザックを背負って走ったのに、お尻の痛みは気にならなかった。 荷物は、ボトル、空気入れ、補修工具以外は背負って走った。ザックは、オスプレーのアトモス25。背中がメッシュになっているので、通気性とフィット感に優れ、快適な走りを楽しめた。これを使うと、もうほかのザックで走れなくなる。 今回、持っていったカメラはキャノンのデジタルカメラ『パワーショットS80』と、古い『EOS KISS』。S80は、コンパクトカメラながら800万画素と高性能なうえ、28mmの広角撮影もできる。KISSは、アナログモデルで、今回はネガ・カラーのフィルムを入れ、50mmの標準レンズを取り付けた。それにもうひとつ、旅先からBLOGをアップするため携帯のカメラも使う。この組み合わせが、今、ボクの自転車旅の最強メンバーだ。走りに影響しない軽さ、創作意欲を満たせるクオリティ。これをバランスよく備えた編成なのだ。 堀田隊長と岡野君は、BD-3とBD-1になにかを取り付けることで利便性を高めようとしていた。これに対して、ボクは走りを追求した。いかに不要なものを取り外し、軽くするかを考え改造を施し、装備を選んだ。もちろんどちらも自分が快適ならば、それが正解。仲間と走ることで、考え方と表現方法の違いを比べられて、とてもおもしろかった。好きにいじれる楽しさも、自転車の楽しみなのだから。 ※１　ＰＲインターナショナル http://www.g-style.ne.jp/sch/ ※２　サイクルハウスしぶや http://www.cycleshibuya.com/ ※３　ロストアロー http://www.lostarrow.co.jp/ ※４　カワシマサイクルサプライ　 http://www.riogrande.co.jp/ ※５　ミズタニ自転車 http://www.mizutanibike.co.jp/ （写真＝岡野朋之） 達人マニュアルトップへ戻る